Subaru Forester все ближе к российскому рынку. Официальные продажи должны стартовать летом, но цены и особенности комплектации уже объявлены.

Базовый «Лесник» будет оснащаться двухлитровым оппозитным мотором, сагрегатированным по выбору покупателя, либо с 5-ступенчатой механикой, либо с 4-диапазонной АКПП. Цена базового варианта составит от 923 000 рублей. За автомат придется доплатить еще 32 тысячи.

В начальную комплектацию уже включены противотуманные фары, круиз-контроль, система динамической стабилизации VDS, ABS, подогрев сидений, боковые подушки безопасности. Доукомплектованная по максимуму версия обойдется покупателю в 1 071 200 рублей.

Второй вариант силового агрегата, доступный российскому покупателю атмосферник рабочим объемом 2,5 литра. Forester с таким двигателем тоже можно укомплектовать либо механической, либо автоматической КП. Цена базовой комплектации в этом случае составляет 1 057 000 рублей, но в нее включены не только более мощный двигатель, но и некоторые опции, например, ксеноновые фары и литые колесные диски радиусом 17 дюймов. Ну а цена на самый мощный Forester, оснащенный 2,5-литровым турбомотором, стартует с отметки в 1 167 000 рублей за вариант с механической коробкой передач и 1 209 400 - за версию с автоматом. В стандарте для этой версии - такие вещи, как отделка руля кожей и спойлер. За отдельную плату доступны, например, система Keyless Go и кнопка запуска двигателя.

Увлечение производителей силовыми агрегатами на тяжелом топливе переходит все границы. Вот и в Porsche, впервые за всю историю марки, решились на установку дизельного двигателя под капот своей самой популярной модели. Понятно, что внедорожник, не имеющий дизеля в своей моторной гамме, не может сегодня считаться полностью актуальным. Кроме того, инженеры Porsche пообещали, что их моторы к 2012 году будут загрязнять окружающую среду на 20% меньше.

Профессиональный фотограф-шпион заметил несколько Cayenne на автозаправочной станции в одном из северных районов Швеции Все бы ничего, но Один из них заправлялся... на дизельной колонке. Кроме того, внимание папарацци привлекли подозрительно скромные выхлопны 1000 е трубы обычного с виду Cayenne. Таким образом, можно сделать вывод, что внедорожник Porsche с дизельным двигателем проходит ходовые испытания в холодной местности.

Естественно, никаких технических подробностей пока не сообщается, однако можно предположить, что инженеры адаптируют для Cayenne один из дизелей от Audi. Наиболее логичным выглядит 3.5-литровый V6 с двойным турбонаддувом, способный развивать более 300 л.с. Не исключено, что официально дизельный Cayenne появится уже в этом году.

Популярный в России седан Renault Logan может обрести несколько дополнительных ипостасей, В частности, компания Dacia, входящая в состав концерна Renault, рассчитывает попробовать свои силы в сегменте бюджетных компактных кроссоверов. В ближайшие несколько лет на базе Logan может быть построен кроссовер, для которого полный привод будет предлагаться в качестве опции. Вполне возможно, внешность новинка позаимствует у концепта Steppe, а агрегатную базу - у хэтчбека Sandero, соплатформенника Logan, представленного в марте этого года на автосалоне в Женеве. Никакие подробности пока не разглашаются, но можно предположить, что, если новинка будет представлена в России, ее ждет оглушительный успех, сравнимый с достижениями Logan.

Однако Logan в кузове «пикал» - дело уже решенное. Продажи должны стартовать уже в первой половине текущего года. Тестировать новинку будут на рынках Румынии, Болгарии и Турции.

В России стартовали продажи ранее недоступных версий популярного кроссовера Hyundai 1000 Santa FE. Покупателей заинтересует в первую очередь модификация с дизельным двигателем, получившая обозначение Santa FE CRDi. В этой версии кроссовер оснащен мотором объемом 2,2 литра, развивающим 150 лошадиных сил. Основное его достоинство -целых 335 Нм крутящего момента. Двигатель агрегатирован и с 5-ступенчатой механической, и с 5-ступенчатой автоматической коробками передач.

Второе обновление модельного ряда Santa FE версия с 7 посадочными местами. Дополнительным рядом сидений оснащается Santa FE с 2,7-литровым бензиновым двигателем и 4-ступенчатым автоматом H-Matic.

PeugeotПохоже, руководство концерна решило ввести своего игрока на поле, где царствуют Nissan Qashqai и VW Tiguan. Если французы не изменят своей логики именования моделей, новый кроссовер получит индекс 3008. Новинку уже анонсировали как «самый легковой SUV». В базовой комплектации кроссовер получит передний привод, а полный будет предлагаться в качестве опции. Одним из конкурентных преимуществ, как ожидается, станет возможность установки третьего ряда сидений. Впрочем, к моменту выхода 3008 (предположительно, 2010 год) это новшество уже превратится в обыденность: уже проходит предсерийное тестирование удлиненная версия Nissan Qashqai. Кроме того, новинка должна получить сдвижные задние двери.

В качестве двигателей для Peugeot 3008 будут предлагаться бензиновые моторы объемом 1,4 или 1,6 л (95 или 150 л.с. соответственно), а также дизели объемом 1,6 и 2,0л (90 и 136 л с. соответственно).

Поклонникам Jeep Grand Cherokee недолго осталось ждать выхода нового поколения своего любимца. Концерн Chrysler обнародовал часть своих планов по кардинальной реструктуризации модельного ряда. В частности, одна из самых популярных моделей марки Jeep обретет новое воплощение уже в 2010 году.

Пока известно лишь, что новый Grand Cherokee получит усовершенствованный дизельный силовой агрегат, что вполне логично в свете последних экологических тенденций. Возможно, на Grand Cherokee будут устанавливать и гибридную силовую установку, которую позаимствуют у европейцев BMW или Mercedes. По некоторым данным, концерн связывает с новой моделью еще более глобальные планы и приложит максимум усилий, чтобы Grand Cherokee получил признание в как можно большем числе стран. Ради этого американцы готовы пойти даже на выпуск версии с правым рулем.

Чтобы вероятность реализации планов стала выше, корпорация планирует вложить около $300 млн в модернизацию завода в Детройте, где и производят Grand Cherokee.

УАЗ приступил к выпуску полноприводных грузовых автомобилей UAZ Cargo на удлиненной платформе Patriot. Новая модель выпускается в нескольких модификациях: с открытой грузовой платформой, с тентованным кузовом высотой 1,5 метра, а также в виде шасси для установки надстроек.

Новая коммерческая модель UAZ создана для перевозки грузов в условиях бездорожья и сурового климата. Предполагается, что основными потребителями легкого грузовика UAZ Cargo станут корпоративные клиенты: энергетич 1000 еские, нефтяные, добывающие компании как в России, так и на традиционных для UAZ экспортных рынках. Поэтому в названии автомобиля использован термин Cargo, имеющий одинаковое смысловое значение в большинстве стран мира.

Оснащаться UAZ Cargo будет тем же двигателем ЗМЗ-409, что и Patriot. Грузоподъемность нового автомобиля -- 800 кг, цены начинаются от 340 тыс. руб. для бортовой версии.

Цитата из официального пресс-релиза: «Инновационность этого автомобиля видна с первого взгляда BMW Х6 - это четырехдверное купе с высоко открывающейся задней крышкой и просторным, гибко используемым багажным отсеком». Именно эта компоновочная схема позволяет производителям именовать свою разработку первой в мире, но если слегка копнуть историю автопрома, то окажется, что сама идея внедорожного купе отнюдь не нова и обрела свое вещественное воплощение минимум 10 лет назад.

1997 год ознаменовался появлением на автосалонах Страны восходящего солнца сразу двух великолепных концепт-каров. Первый – Honda J-WJ - был представ лен на & 2000 lt;span style="font-family: Calibri">Tokyo Motorshow и демонстрировал попытку реализации идеи игривого внедорожника, обладающего возможностями активного передвижения по асфальту. Тогдашняя японская публика отреагировала на элегантный автомобильчик более чем позитивно. Специалисты Honda не оставили без внимания реакцию потенциальных покупателей и уже в следующем году запустили концепт в серию под хорошо известным сегодня в России именем Honda HR-V. Сначала автомобиль выпускали исключительно с трехдверным кузовом, но через год появилась и пятидверная модификация.

В том же 1997 году свои взгляды на внедорожник ближайшего будущего продемонстрировали и конструкторы Nissan. Судя по их концепт-кару Nissan Trailrunner интересы следующих поколений оффроад пилотов будут сосредоточены вокруг преодоления легких препядствий на больших скоростях, прыжков и трамплинов. О серийном производстве речь даже не шла, но свое участие в разработке идеи ниссановцы застолбили. Впрочем, как раз на это время приходится пик популярности Isuzu VehiCross, имевшего практически идеальный (для того времени) баланс динамических, поведенческих и внедорожных характеристик. Шли разговоры о начале продажи удлиненной версии в Соединенных Штатах, но они так и остались разговорами. Так или иначе мировой рынок продемонстрировал готовность к восприятию результатов подобных экспериментов.

Эстафету подхватили в Европе. Опавшее было знамя подхватили спецы из Ингольштадта,  соорудив нечто, по-русски именующееся «Степной волк». Audi Steppenwolf вполне отвечал тому, как в 2000 году немцы представляли себе спортивный внедорожник Результат скрещивания различных пород демонстрировал отменную среди своих коллег динамику - 8 секунд до сотни и 230 км/ч максимальной скорости Кроме того, обладал вполне удачной, незамыленной внешностью.